Weil die Leverkusener Autobahnbrücke am Rhein kaputt ist, musste eine neue her. Das Maus-Team hat den Bau der neuen Autobahnbrücke in Leverkusen von Anfang bis Ende begleitet und zeigt Schritt für Schritt, wie so eine Brücke gebaut wird. Im ersten Teil der Spezialausgabe geht es darum, wieso die alte Brücke kaputt gehen konnte und was alles passieren muss, bevor eine neue Brücke gebaut werden kann. Dazu gehört zum Beispiel die intensive Planung: Schließlich brauchen nicht nur die Autos auf der Brücke genug Platz, sondern auch die Schiffe auf dem Fluss darunter. Passend wäre eine Schrägseilbrücke – und welche Seile stark genug sind, das testet die Uni Bochum. Stabil bleiben, auch im Sturm, das muss das Brückenmodell im Windkanal. Damit künftig auch bei Hochwasser und starker Strömung die Brückenpfeiler fest im Rhein stehen, gibt es im Fluss jetzt eine Bohrinsel: Von hier untersuchen Experten, wie fest die Gesteinsschichten unter dem Flussbett sind, bis in 40 Meter Tiefe … Nach den Probe-Bohrungen kann genau bestimmt werden, wie das Fundament sein muss, damit die Brücke sicher darauf stehen kann. Jetzt kann es losgehen!

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